アイナールスŠLE

ファクトチェックSERS

シュレセルスには悪い評判も多いが、良い評判はそれ以上に多い。どれが事実で、どれが作り話なのか? 公開情報をすべて集め、一つひとつ検証しました。各項目に出典リンクがあります。ここにない情報をご存じの方、誤りを見つけた方へ。Telegramのチャットボットに、根拠とともにお送りください。

2026年11月3日時点のデータ

ラトビアへのプラス+ €5 966 000 000約60億ユーロ

約30億ユーロはすでに実現:居住許可、観光、EU資金、賃金、税収。さらに30億ユーロのRiga Waterfrontが建設中。

≈ €103億 (離任後の効果を含む推計)

ラトビアへのマイナス− €752 51475万ユーロ

確認済み:旧政党の未払い債務。立証されていないデジタルTV関連の300万ユーロを含めても最大375万ユーロ。

シュレセルスの活動による利益は、損失の7 900倍

今年1月1日から、彼の施策が現在のペースでラトビアにもたらした額 €0

年間約5億9700万ユーロ、毎秒19ユーロ。年間ペースの合計:居住許可が平均1億1300万ユーロ、2008年までの観光客支出の増加3億9700万ユーロ、2007年までのLDz賃金の増加6300万ユーロ、Rimiの社会保険税2200万ユーロ、港湾の税金240万ユーロ。

今年1月1日から、2014年と比べてラトビアが逃した額 €0

居住許可プログラムの収入は、2014年に4億4750万ユーロ、2024年は1840万ユーロ。差は年間約4億2900万ユーロ。シュレセルスはプログラムの厳格化に反対していました。コロナ禍や、2022年からのロシア・ベラルーシ国民への居住許可禁止も影響しています。

LATVIJA
ラトビアへの投資:居住許可で16億4000万ユーロ、Riga Waterfrontで30億ユーロ
AIが生成したアイナールス・シュレセルスの画像
アイナールス・シュレセルス。イラスト(AI生成)

調書 · 事件番号 1970-01-22 · 出典:公開情報

どんな人物か

生年月日
1970年1月22日、リガ
出発点
ノルウェーで事業を始め、1992年からラトビアで会社を立ち上げる
政権にいた期間
34年のうち約7.5年。それ以外はビジネスか野党
役職
経済相、副首相、運輸相、リガ副市長
家族
1992年から妻イネセと結婚、子どもは5人。成人した子どもたちはラトビアで暮らし、働いている
住まい
リガ。他国の国籍はなく、申告された不動産はすべてラトビア国内
現在
政党「ラトビア・ファースト」(LPV)党首、国会で17議席
リガ、2025年
リガ市議会選挙で勝利:彼の党が最多の60議席中13議席を獲得。しかしリガ市長にはなれなかった:4党が勝者抜きで水面下の合意を結んだ
リガ空港:旅客数が5.7倍に
0
検証したすべての事件での有罪判決
≈ 60億ユーロ
試算によるラトビアへのプラス。うち約30億ユーロはすでに実現
13,08%
2026年選挙で国会17議席、得票は2022年比84%増
4
検証した8件の疑惑のうち確認されたマイナス
イラスト · 建設現場
イラスト · 90年代の最初のスーパーマーケット 1997

彼がしたこと

文書で確認された功績

確認済み 1992–1998

90年代にゼロから事業を築いた

出発点はノルウェー。ノルウェーの投資家Varner、ハーゲンとともに、ラトビアにRimi、Narvesen、Cubus、Dressmann、ショッピングセンターGalerija Centrs、Mols、Origo、Olimpija、Radisson Bluホテルを開業。

本人によれば、政界入りする前の90年代に、フランク・ヴァーネルとのプロジェクトですでに億万長者になっていた。

正確 2004–2009 · 運輸相

リガ空港をバルト三国のハブにした

Ryanairの就航を実現。旅客数はRyanair就航前の2003年が71万人、2007年に316万人、2009年に407万人。airBalticはバルト三国最大の航空会社になった。

再検証:「10倍に成長」とよく書かれるが、公式統計が裏付けるのは2003〜2009年で5.7倍。誇張しなくても十分な成果だ。

確認済み 2008–2009 · 経済危機

経済全体が落ち込む中、交通は持ちこたえた

2008年、ラトビアのGDPは4.6%減、2009年第1四半期には18%減。失業率は4.9%から11%に上昇。その間に:

  • 鉄道:貨物5610万トンの過去最高
  • 貨物は4.2%減、経済は18%減
  • リガ空港:1〜8月の旅客数9.7%増

大臣を務めたのは2009年3月まで。彼が所管した分野は、危機の中でも経済全体より落ち込みが小さいか、成長した。

確認済み 2010–2024 · 投資による居住許可

居住許可プログラムで16億4000万ユーロ

プログラムは危機のさなかの2010年7月1日に始まった。2010〜2024年に約16億4000万ユーロを呼び込み、約19,900件の許可を発行。最初の3年間だけで4億1920万ラッツが流入した。シュレセルスは自らの発案だとし、Deloitteの調査をもとに全体の効果を15億ラッツと見積もっている。

公式文書には法案の起草者は記されていない。シュレセルス自身、開発業者として個人的にこのプログラムに利害があると述べていた。

一部正確 2002–2009 · 家族と子ども

「母親給与」と家族支援

児童・家族省を担ったのは彼の政党LPPで、大臣はアイナールス・バシュティクス。「母親給与」、養育費保証基金、約300の遊び場を導入。里親家庭は15から400以上に増えた。

出生数24%増という数字はバシュティクス本人によるもの。独立した試算は見つからなかった。シュレセルス個人の役割は、彼の政党のパンフレットに記されている。

中央選管が確認 2026

ラトビアで暮らし、ラトビアで建てる億万長者

どこにでも住めるのに、住んでいるのはリガ。他国の国籍はない。候補者申告の不動産はすべてラトビア国内:リガ、ユールマラ、ドベレ、プレイリ。家族の事業もここにある:リガの港湾グループとRiga Waterfrontの建設。

子どもたちはラトビアに残り、国のために働いている:エドヴァルツはリガ市議会、リハルツは国会議員を務め、ダナは団体「ラトビア・ファースト」で働く。党のモットーは「ラトビアと国民の利益が常に第一」。

確認済み 1992年から

ひとつの家族:妻と5人の子ども

1992年からイネセ・シュレセレと結婚し、子どもは5人。息子のエドヴァルツとリハルツも政界に進んだ。

確認済み 1998–2010

大臣、副首相、副市長

経済相(1998–1999)、副首相(2002–2004)、運輸相(2004–2009)、リガ副市長(2009–2010)。第7〜10期国会議員。

建設中 2024 → 2028以降

Riga Waterfront:30億ユーロの新地区

アブダビの開発会社Eagle Hillsのプロジェクトで、創業者はEmaarの生みの親。シュレセルス家は小さな持ち分で参加し、資金は投資家が出す。アンドレイサラの旧港湾用地に、住宅8,000戸、店舗、ホテル、学校、クルーズターミナル、遊歩道が計画されている。

  • プロジェクト発表、投資家は30億ユーロ超を約束
  • 着工、10月には3棟で工事が進行
  • リガ市が許可を発行:集合住宅2棟、アパートホテル
  • 発電所をThe Powerhouseセンターに改修する許可、完成予定2028年

建設はすでに作業員に仕事を生み、完成後は税収、住宅、サービス業の雇用をもたらす。

雇用数はまだ出典で示されていない。広告画像の高層ビルはまだ承認されておらず、新たな都市計画が必要だ。

中央選管が確認 2022 · 2025 · 2026

彼への支持は年々増えている

2022年:「ラトビア・ファースト」が国会入りし9議席。本人は有権者の「プラス票」で上位に。2025年:リガで1位、18.17%。2026年:13.08%で17議席、国会第2党に。

彼について言われていること

各疑惑とその結末

立証されず 2011 · 「オリガルヒ事件」

企業の隠れオーナーと「リゼネ」での取引

KNABはホテル「リゼネ」で録音された会話を何年も捜査した。起訴には至らなかった。検察は、彼が違法な影響力を求めた証拠も、何かを持ちかけられた証拠も見つけられず、録音の彼の一言はそうした取引を断ったものと判断された。企業の隠れた所有も立証されていない。事件は打ち切られ、2018年には上級検察官が9か月かけてこの決定を再検証し、維持した。

シュレセルスの立場:KNABは2011年に政治ショーを演じたが、証拠は一度も公にしなかった。

事実 2011

彼が原因で国会が解散された

国会は議員シュレセルスの家宅捜索の許可を拒否し、捜索は結局行われなかった。ザトレルス大統領が国民投票を発議し、投票者の94.5%が解散を支持した。出来事自体は事実だ。捜索が求められた事件そのものは裁判に至らず、打ち切られた。

2度無罪 2008–2009 · デジタルTV

デジタルTV移行をめぐる詐欺

検察は、Hannu Digital社を通じてプロジェクト費用が不当に水増しされた(約300万ユーロ)とみている。シュレセルスに求められたのは罰金6万5000ユーロで、禁錮刑ではない。

  • 経済事件裁判所:全員無罪。裁判官は被害者がいないと指摘。Lattelecomは自らを被害者とみなしていなかった
  • リガ地方裁判所:全員無罪
  • 最高裁が無罪判決を破棄、審理やり直しへ

シュレセルスの立場:事件はでっち上げで、契約はドムブロフスキス政権下で署名され各省が承認しており、国はデジタルTVで数億ユーロの利益を得た。現状:有罪判決なし、事件は約20年続いている。

誤り 2022 → 2024

「プーチンが年150万〜200万を払っていた」

こう語ったのは、ロシアの「ノーバヤ・ガゼータ」編集長で2021年ノーベル平和賞受賞者のドミトリー・ムラトフ。YouTubeのインタビューでの発言だ。ラトビアのメディアがこれを広めたのは2022年9月30日、国会選挙前夜だった。シュレセルスには投票前に反論する時間がなかった。

KNABはこの発言を約2年調べ、2024年に「裏付けなし」と発表した。ムラトフ本人も証拠を示さず、SABにもそうした情報はなかった。

シュレセルスの立場:これは嘘であり、選挙前のネガティブキャンペーンだ。彼自身がKNABと治安警察に名誉毀損の捜査を求めた。事実の部分:政界を離れた後、ロシア鉄道(RZD)と物流会社を設立しようとしたことはSAB長官が認めている。

正確 2006 → 2011

支出超過による政党への制裁金

2006年の国会選挙で、LPP/LCは支出上限を約40万1000ラッツ超過した。KNABは国に対する党の債務を52万8870ラッツ、約75万2500ユーロと算定。党は再登録され、2011年に解散し、債務は結局支払われなかった。この債務について裁判所の判断はない。

シュレセルスの立場:制裁金はKNAB内部の政敵による政治的な仕掛けだった。これを裏付ける、または否定する文書は公開情報では見つからなかった。

正確 2013 → 2022

プーチンとの交渉を呼びかけた

戦争前の2013年12月7日、政党「ラトビアのための統一」の大会で、ドイツのように政府はロシア指導部と同じテーブルにつき交渉すべきだと語った。本人の言葉で、LSMが記録している。

その後:2022年のロシアによるウクライナ侵攻後、彼の党はプーチンの侵略を公式に非難し、その立場とウクライナのEU加盟候補国の地位を支持しなかった議員2人を除名した。

正確 2026

34万ユーロの選挙広告

「シュレセルス首相」キャンペーンの費用は団体「ラトビア・ファースト」が負担した。KNABはこれを党の広告とみなしたが、企業による政党への資金提供は禁止されている。党は返金を命じられた。これは罰金ではない。6月までに9万ユーロを返還し、9月までに党は全額分の寄付を集めた。全額返還の公式確認はまだない。

シュレセルスの立場:これは個人のキャンペーンで、ポスターに党のシンボルはなく、法律自体の出来が悪い。

軽微 2024

現在の党へのKNABの罰金

欧州議会選挙で、KNABは「ラトビア・ファースト」を含む3党に、選挙資材の掲示報告が遅れたとして罰金を科した。3党合計で2800ユーロ。

Latvijas Pasts:2008年、郵便の赤字が4分の1に

その他の功績

文書と公開情報で探し出し、検証したもの

シュレセルスの立場 2026年10–11月 · LPV党首

「ラトビアを救わなければならない」

2026年の選挙後、シュレセルスは、自党の議員17人が閣僚ポストなしでもアンドリス・クルベルグス首相の政府を支える用意があると表明した。クルベルグスの改革にも、省庁の統合や歳出削減といった厳しく、不人気でさえある決定にも賛成すると約束している。

確認済み 2004–2010 · 運輸相

道路・鉄道・空港にEU資金1億6600万ユーロ

彼が運輸省を率いていた間に、欧州委員会はラトビアの5つの交通プロジェクトを承認した:Via BalticaとA12の道路110.5km、東西鉄道路線の線路260kmの更新、ヴェンツピルス港とリエパーヤ港へのアクセス路、リガ空港の滑走路の3,200mへの延長。総額3億8430万ユーロのうち、EUが1億6590万ユーロを拠出した。

新しい滑走路だけで2350万ユーロ。2008年10月から、リガはAirbus A340やBoeing 747のような大型機を受け入れている。

確認済み 2005–2016 · 運輸相

リガ — ストックホルムのフェリー:旅客550万人

2005年5月、彼はTallinkのトップとリガ — ストックホルム間の毎日運航で合意した。航路は2006年4月に開設され、最初の10年間で550万人の旅客を運んだ。

確認済み 2007–2009 · 運輸相

交通事故の死者が半減

2007年、政府は彼が署名した交通安全プログラムを採択した:2010年までに交通事故の死者を半減させる。目標は1年早く達成された:2001年の558人から、2009年は254人に。ラトビアはETSC Road Safety PIN Award 2009を受賞した。

専門家は、2008〜2009年の減少の一部は危機で道路を走る車が減ったことにもよると説明している。

確認済み 2008 · 運輸相

郵便を深刻な赤字から救い出した

Latvijas Pastsが数百万の赤字を出し、新聞・雑誌の配達も滞っていたとき、彼は新しい経営者を推薦し、政府は彼の省の報告に基づいて郵便への融資を認めた。2008年の赤字は1410万ラッツから366万ラッツへ、4分の1に縮小した。

確認済み 2004–2008 · 運輸相

airBalticが4.4倍に成長

彼が大臣だった間に、国が株式の過半数を持つairBalticは、旅客数が2004年の59万人から2008年には260万人に増え、機材は28機になった。2008年に同社が納めた社会保険税だけで700万ラッツ、約1000万ユーロ。

確認済み 2009–2010 · 港湾理事会議長

リガ港:危機の中で記録更新

2009年7月から、彼はリガ自由港の理事会を率いた。危機の2009年、港は過去最高の2970万トンを取り扱い、2010年には史上初めて3000万トンを超えた。

確認済み 2003–2004 · 副首相

投資とビジネス環境を担当

副首相として、ビジネス環境改善のための政府作業部会を率い、ロンドンにラトビア開発庁の事務所を開設し、「ワンストップ」型の投資機関の設立を訴えた。2004年にLIAAが設立され、今も活動している。

確認済み 1999 · 経済相

レンベルグスをVentspils Naftaから外した

経済相として、ヴェンツピルス市長アイヴァルス・レンベルグスをVentspils Naftaにおける国の代表の役から解いた。彼の辞任を求めていたクリシュトパンス首相でさえ、これを大臣の「職業的に勇気ある唯一の一歩」と呼んだ。

確認済み 2004 · 副首相

養子縁組に1000ラッツ

首相代行として、養親への手当――子ども1人につき1000ラッツ――の規則に署名した。2004年末に省が報告したところでは、独立回復後初めて、重い健康問題のない1歳未満の赤ちゃんで養子縁組を待つ子はいなくなった。手当もその一因だった。

確認済み 2005 · 彼の党LPP

結婚を憲法で保護

彼が創設者の一人だったラトビア第一党(LPP)の提案により、国会は憲法第110条に、結婚を男女の結びつきとして保護する規定を書き込んだ:賛成65、反対6。改正は1万人を超える市民の署名に支持された。

受賞 2008 · 運輸相

ヤロスラフ賢公勲章

2008年6月25日、ウクライナのヴィクトル・ユシチェンコ大統領は、当時ラトビアの運輸相だった彼に、「ウクライナとラトビアの協力の発展への多大な個人的貢献」に対してヤロスラフ賢公勲章第3等を授与した。

確認済み 2023 · 国会

銀行をめぐる国会調査委員会を実現

彼は議員34人の署名を集め、国会は金融セクターの「大改修」とABLV、PNB、Baltic International Bankの閉鎖がもたらした結果について調査委員会を設置した。委員会は、銀行の顧客に対する過剰な要求から生じた企業の余分な負担を取り除くよう提言した。

シュレセルスの立場 2000年代 · 彼の党LPP

教会の修復に資金

本人によれば、彼の提案で宗教観光プログラムが作られ、ラトビアの多くの教会が修復資金を得た。2006年、ヤーニス・プヤツ枢機卿、ヤーニス・ヴァナグス大司教、ペーテリス・スプロギス司教は、この資金について彼の党に公に感謝した。

イラスト · リガ港

法人税は25%から15%に引き下げられた。15%になったのは2004年、彼が副首相だった時

25%200122%200219%200315%2004 Baltic Times, 2003
港湾と物流:トラックがリガ港へ貨物を運ぶ

天秤にかける

すべて天秤に載っています。丸をタップすると皿から外したり戻したりできます

プラス

0
プラス€0
マイナス€0

マイナス

旅客列車
貨物列車:2008年に5610万トンの過去最高

鉄道の賃金は2004〜2007年に261ラッツから533ラッツへ倍増

2612004321200539220065332007 LDz 2007年報告書

数字

確認された金額のみ。斜線は、約束されたがまだ全額投資されていない資金、または立証されていない起訴側の主張を示します。

文書で確認€16.4億

2010〜2024年の居住許可プログラムによる投資、許可19,900件

進行中+ €30億

Riga Waterfront、2025年から建設中

確認されたマイナス€75万

旧政党の未払いの制裁金

文書だけでも最大€48億のプラスに対し、マイナスは€75万。立証されていないデジタルTVの300万ユーロを加えても、プラスはマイナスの数百倍。Deloitteを引いたシュレセルス自身の試算では居住許可の全体効果はさらに大きいが、この数字は検証しておらず合計にも含めていない。

ラトビアが得たもの、失ったもの

単位は百万ユーロ、目盛りは共通。マイナスはほとんど見えません:プラスの数百分の一から数千分の一だからです。

確認額:プラスとマイナスラトビアのプラスマイナスRiga Waterfront:€30億、約束Riga Waterfront2025年から建設中€30億、約束居住許可:€16.4億、投資済居住許可制度2010–2024€16.4億、投資済デジタルTV:≈ €300万、未立証デジタルTV検察の主張≈ €300万、未立証LPP/LC制裁金:≈ €75万LPP/LC制裁金未払い≈ €75万

試算:ラトビアが得たもの

「文書」=報告書の数字。「試算」=公式データに基づく計算。

€16.4億

居住許可プログラム、2010–2024

文書許可19,900件。本人は自らの発案としている

€10.2億

外国人観光客の支出、2004–2008

試算支出はRyanair就航前の2003年の€1.77億から2008年には€5.74億に増加。2003年比の増加分を5年間合計。Ryanairとハブ空港の時代

€1.1億

鉄道員の賃金上昇、2005–2007

試算LDzの平均賃金は261ラッツから533ラッツへ倍増、従業員は1万3000〜1万5000人

€2200万

Rimi Latvia、2024年の1年分

文書社会保険税のみ。Rimi Baltijaの初代社長で、チェーンの売上は現在年約12億ユーロ

≈ €700万

家族の港湾グループの税金、2023–2025

文書VIDのデータ、公開されている年のみ。家族は持株会社を通じてグループを保有、50%はシュケーレ家

€30億

Riga Waterfront

約束2025年から建設中。投資家はアブダビのEagle Hills、シュレセルス家の持ち分は小さい

€1.659億

交通へのEU資金、2004–2005年のプロジェクト

文書彼が運輸相だった間に、EU結束基金はラトビアの5つのプロジェクトを承認:Via BalticaとA12の道路、線路260km、港へのアクセス路、空港の滑走路。総額€3.843億

≈ €60億

合計

約30億ユーロは実現済み、30億ユーロが進行中

観光と賃金の伸びには、EU加盟と好景気の影響もあった。零細企業税は含めていない:文書によれば推進したのはカンパルスとベルジンシュ。

合計には含めないが、実際はさらに大きい

計算できない:公開データがないため、合計には加えていない。

  • 推計2008年以降の観光:約€44億。 観光客の支出は2004〜2008年分しか数えていない。2008年の増加分(2003年比で年€3.97億)が2009〜2019年も続いたなら、さらに約€44億。彼の在任中にハブとなった空港は、2019年に780万人の旅客に達した。
  • 金額なしリガ副市長、2009〜2010年。 2009年10月、初期予算100万ラッツで都市ブランドLive Rigaを立ち上げた。港湾トップによれば、ターミナルを中心部からクリエヴ島へ移す計画を推し進め、新しい街区の用地を生んだ。
  • 仮説Rimiの全期間の税金。 2024年1年分の社会保険料だけで2170万ユーロ。1990年代から営業しており、全期間では数億ユーロになる。
  • ドル建ての金額90年代のショッピングセンターとブランド: Galerija Centrs、Origo、Narvesen、Cubus、Dressmann。ノルウェーのVarnerとHakonは1998年までにラトビアへ4000万ドルを投資し、両社のLinstow Varnerは2000年までにリガのショッピングセンターに約8000万ドルを投じた。数千の雇用、30年分の税金は非公開。
  • 開発会社の推計Saliena:€3億超。 彼が1999年に始めたプロジェクトから、500ヘクタール近い街区が生まれた:国際学校3校、ゴルフクラブ、数百戸の住宅。投資したのは後のオーナーなので、合計には含めていない。
  • これからRiga Waterfrontと港。 将来の住民と企業の税金、2023年以前の港の税金――公開データなし。
≈ €103億

離任後の効果を含む

文書で確認された€60億と、2009〜2019年の観光の推計約€44億。これは推計で、文書ではない

30年の歩み

ビジネス、役職、政党を年ごとに

シュレセルスの経歴 1992–20261992199820042009201120212026事業:Rimi、SC、ホテル事業:Rimi、SC、ホテル:1992–1998国会議員国会議員:1998–2009国会議員:2010–2011国会議員:2022–2025経済相経済相:1998–1999副首相副首相:2002–2004運輸相運輸相:2004–2006運輸相:2006–2009リガ副市長リガ副市長:2009–2010議会外:事業政界外、事業:2011–2021LPV党首LPV党首:2021–2026リガ市議会リガ市議会:2025–2026

彼の党への得票

国会選挙 2022年と2026年:84%増

国会選挙での党の得票2022: 57 03357 03320222026: 105 198105 1982026

リガ空港

年間旅客数、2003〜2009年:5.7倍に

リガ空港の旅客数(百万人)2003: 71万人0,7120032004:106万人1,0620042007:316万人3,1620072009: 407万人4,072009

2009年の危機:リガは成長、隣国は減少

空港旅客数、2009年の2008年比

2009年の空港旅客数(2008年比)リガ:+10.2%リガ+10,2%タリン:−26%タリン−26%ビリニュス:−36.1%ビリニュス−36,1%

2004〜2008年にリガは106万人から369万人へ3.5倍、ビリニュスは2.1倍に。大臣を務めたのは2009年3月まで。

リガ市議会と国会:彼の党がしていること

「ラトビア・ファースト」(LPV):選挙と提案

  • 勝利リガ、2025年:第1党。 得票率18.17%、60議席中13議席で最多。それでも市長にはなれなかった:2位、3位、4位、7位の4党が勝者抜きで合意した(34票)。 シュレセルスの立場:LPVを野党に置くことは「この連立への死刑宣告」。
  • 委員会で審議中会計検査院が国会の支出を監査。 委員会に付託、2026年5月。
  • 委員会で審議中子どもをLGBT宣伝から守る 法案と、未成年の性別移行への罰則。ZZSの支持で委員会に付託、2025年9月。
  • 再び審議へ憲法に「性別は二つ」。 2025年1月に否決(賛成37、反対43)、2025年6月に再提出し委員会に付託。
  • 否決重要ポストに二重国籍者を就けない: 国会、閣僚、KNAB、ラトビア銀行。2026年4月。
15 → 400+

彼の党が担った児童・家族省のもとでの里親家庭

≈ 300

同じ時期に建設された遊び場

Ryanair

彼の交渉後、リガから欧州各地への格安直行便

90年代

Rimi、Narvesen、Cubus、Dressmannと新しいショッピングセンターがラトビアに進出

1992年から

ひとつの結婚、5人の子ども

19 900

2010〜2024年の投資による居住許可。最初の資金は危機のさなかに流入

VEIKALS
観光客:支出は年1億4200万ラッツから4億300万ラッツへ
DZEMDĪBU NAMS+
出生数:2002年19,996人、2008年23,948人。家族省を担ったのは彼の党
イラスト · リガ — ストックホルム
イラスト · 建設中のRiga Waterfront

彼のプロジェクト

創業者、経営者、発起人、共同オーナーとして関わったもの。役割は出典が裏付ける範囲で記載。

90年代のビジネス

初代社長

Rimi Baltija

1996〜1997年にCEOを務め、その間にラトビア初のRimiの店舗が開店した。3大チェーンのうち最初に進出したのがRimiで、2020年には133店舗、従業員6,000人超を抱える。

CEO

Varner Baltija

Cubus、Dressmann、Bik Bok、1994–1998。1995年のリガのDressmannから、Varnerグループは海外展開を始めた。1998年までに、ノルウェーのVarnerとHakonはラトビアに4000万ドルを投資した。

取締役会長

Galerija Centrs

リガ旧市街の旧「ツェントルス」百貨店、1995–1998。

開発に参加

ショッピングセンター

Mols、Origo、Olimpija、Dole、Alfa、Minska。合弁会社を通じて。

開発に参加

Narvesen

ソ連時代の「ソユーズペチャチ」に代わるキオスク網。

開発に参加

Radisson Blu

リガ中心部のホテル「ラトビア」と「リゼネ」。

彼の会社がプロジェクトを開始

Saules akmens

彼の会社が用地の入札を勝ち取り、プロジェクトを始めた。タワーは2004年にMerksとHansabankaが建設:独立後のラトビア初の高層ビルで、現在はSwedbankのオフィス。

本人によれば発案者

SalienaとPiņķi

シュレセルスの立場:彼は発案者でありSalienaの生みの親で、新しい街の土地をフランク・ヴァーネルとともに買い集めた。書類上はプロジェクト最初の会社Saliena Realの共同オーナーで、2002年に株式を売却した。2002年11月に副首相に就任した。

大臣・政治家として

運輸相

リガ空港とRyanair

Ryanairとの合意で、2003〜2009年に旅客数が5.7倍に。

運輸相

リガ — ストックホルムのフェリー

2005年にTallinkと毎日運航で合意。10年間で550万人の旅客を運んだ。

本人によれば

投資による居住許可

自らの発案としている。2010〜2024年に16億4000万ユーロの投資。

彼の党

児童・家族省

「母親給与」、養育費基金、約300の遊び場。

創設者

「ラトビア・ファースト」

2021年結党。2026年に国会17議席。

現在の家族のプロジェクト

共同オーナー

Riga Port Group

リガの大手港湾グループ:ターミナル、荷役、コンテナ、自社鉄道。約400人の雇用、2023〜2025年の給与にかかる税金は1400万ユーロ超。

参加

Riga Waterfront

アンドレイサラの新しい街区。アブダビの投資家による30億ユーロのプロジェクトで、2025年から建設中。土地は国から580万ユーロで購入、地籍評価額の5.2倍だった。リガ市はプロジェクトに資金を出していない。

VĒLĒŠANAS✓
党の得票:2022年57,033票、2026年105,198票、84%増

検証の結論

功績

ビジネス、空港、危機下の交通、居住許可、家族支援、有権者の信頼の拡大。すべて文書へのリンク付き。

世間を騒がせた疑惑

最も大きな疑惑は裏付けられなかった:「プーチンの金」はKNABが裏付けなしと判断、「オリガルヒ事件」は打ち切り、デジタルTVでは2度の無罪。

実際のマイナス

2006年選挙をめぐる旧政党の未払い債務、ロシアとの交渉に関する2013年の発言、2011年の国会解散、2026年の広告費34万ユーロの返還。

結論

AIが生成したアイナールス・シュレセルスの画像
アイナールス・シュレセルス。イラスト(AI生成)
  1. ラトビアへの利益+ €60億に対し、確認された損失は− €75万。利益は損失の7,900倍。
  2. 有罪判決0件。最も大きな疑惑は裏付けられなかった:「プーチンの金」はKNABが確認できず、「オリガルヒ事件」は打ち切り、デジタルTVでは2度の無罪。
  3. 34年のうち政権にいたのは7.5年。その間に空港は5.7倍に成長し、2009年の危機ではタリンとビリニュスが26%と36%減る中、リガは10%成長した。
  4. 信頼は高まっている。国会選挙で彼の党の得票は84%増えた。その背景には、このページのリンクで確かめられる大臣と実業家としての実績がある。
  5. 効果は今も続いている。 彼の在任中、鉄道は黒字だった:2007年に2830万ラッツ(約€4000万)。2024年には€3940万の赤字。彼が立ち上げた空港、港、観光は今も機能している。
  6. 私たちの結論: ラトビアには今こそシュレセルスの経験と行動力が必要だ。「ブルドーザー」と呼ばれるのは伊達ではない。
57 033国会2022105 198国会2026+84%
「ラトビア・ファースト」の得票、国会選挙

エージェント008

AIシリーズ。動画は人工知能で制作。

イラスト